Air Max 1

Une technologie révolutionnaire

Lorsqu'un ancien ingénieur de la NASA, Marion F. Rudy, pénètre dans les bureaux de Nike en 1977, il est porteur d'une nouvelle technologie particulière : Le coussin d'air. Phil Knight a rapidement compris qu'il avait entre les mains une innovation qui allait changer la donne et a travaillé avec Rudy pour créer une chaussure de sport avec une poche d'air encapsulée dans la semelle. Un an plus tard, la Air Tailwind fait ses débuts lors du marathon d'Honolulu, faisant progresser les chaussures de sport et marquant le début de l'ère Nike Air. Les athlètes professionnels et amateurs ont pu apprécier pour la première fois la sensation de courir sur de l'air, et le concept a rapidement pris de l'ampleur. Au milieu des années 80, cet amorti léger et réactif est apparu dans des dizaines de modèles, mais aucun ne pouvait rivaliser avec l'invention de ce qui allait suivre : la révolutionnaire Nike Air Max 1. Créée par un designer improbable, cette chaussure a changé le destin de la marque à un moment critique et a lancé l'une des gammes de baskets les plus emblématiques de tous les temps.

À la recherche d'alternatives

Après avoir connu une excellente croissance tout au long des années 1970, Nike a connu une période difficile au début des années 1980. Confrontés à une concurrence accrue, les concepteurs de la marque tentent d'innover dans le domaine des chaussures de course qui ont fait leur succès, tout en essayant de se développer dans de nouveaux domaines, tels que les chaussures de randonnée. L'un de leurs projets les plus avant-gardistes était de révéler le coussin d'air qui se trouvait désormais dans la semelle de nombreux modèles Nike, mais rien de ce qu'ils avaient imaginé ne semblait fonctionner, si bien qu'il a été décidé qu'il fallait faire appel à de nouveaux talents pour atteindre cet objectif. Plutôt que de faire appel aux nombreux experts en chaussures dont ils disposaient, les dirigeants de Nike ont cherché ailleurs dans l'espoir de trouver quelqu'un avec un point de vue différent qui pourrait apporter de nouvelles idées. Cette personne, c'était Tinker Hatfield.

Un designer qui n'a pas fait ses preuves

Tinker était un concepteur compétent, non pas de chaussures, mais de bâtiments, qu'il considérait comme le mélange parfait de l'art et de la science. Embauché par Nike en 1981 en tant qu'architecte, il avait jusqu'alors été chargé de dessiner les plans des bureaux et des magasins de l'entreprise, ce qui était tout à fait différent de la conception de chaussures. Pendant ses études d'architecture à l'université de l'Oregon, il s'était entraîné à l'athlétisme avec Bill Bowerman, cofondateur de Nike, où il excellait en tant que perchiste. Il avait donc une certaine idée des chaussures dont un athlète pouvait avoir besoin, mais, en fin de compte, il n'avait aucune expérience de la création de chaussures. Néanmoins, en 1985, Nike lui a demandé de rejoindre son équipe de concepteurs de chaussures, et il a sauté sur l'occasion de relever un nouveau défi passionnant.

Un nouveau terrain d'action

Nike a commencé par affecter Tinker à une équipe qui n'avait pas de cahier des charges précis et qui tentait d'innover pour la marque. L'un de leurs principaux objectifs était de créer une chaussure qui révélerait son amorti Air, mais les ingénieurs de Nike avaient encore du mal à résoudre le problème de la manière de le faire sans compromettre l'intégrité structurelle, et l'on pensait que le parcours non conventionnel de Tinker pourrait lui permettre de voir quelque chose qu'ils n'avaient pas vu. En outre, le designer lui-même était un fan du projet, car il pensait qu'il aiderait les clients à comprendre pleinement la valeur de Nike Air. Afin de prendre l'avantage sur la concurrence en l'encourageant à proposer une chaussure audacieusement innovante, voire radicale si nécessaire, Nike a donné carte blanche à Tinker et l'a envoyé à Paris pour trouver l'inspiration.

Un bâtiment inspirant

L'envoi de Tinker dans la capitale française a été un coup de maître, car les étonnants bâtiments de la ville, qui comprennent des styles de toutes les périodes des 1000 dernières années, ont naturellement éveillé l'imagination du jeune architecte. L'un d'entre eux l'a particulièrement intéressé, bien qu'il n'appartienne pas à l'ère gothique qui a fait la renommée de Paris. Il ne s'agit pas non plus d'une architecture Renaissance ou néoclassique, ni d'une construction dans le style Art nouveau de la Belle Époque. En fait, il s'agit d'une structure beaucoup plus récente, qui illustre l'approche contemporaine de l'architecture de haute technologie. Connu sous le nom de Centre Pompidou, ce bâtiment était l'exemple parfait du style high-tech, qui vise à exposer les éléments architecturaux et fonctionnels sous-jacents des structures afin de les montrer au public plutôt que de les dissimuler derrière des murs et des façades. Lors de son achèvement en 1977, le Centre Pompidou a été le premier bâtiment de cette envergure à présenter ses composants internes à l'extérieur. Les tuyaux de circulation, le câblage électrique, la plomberie et d'autres systèmes de ce type, qui sont normalement dissimulés, ont été entièrement exposés à l'extérieur. Même s'il n'était pas très populaire auprès de la population locale, ce bâtiment accrocheur a captivé l'imagination de Tinker et, bien qu'il n'ait pas été immédiatement poussé à créer une chaussure basée sur ce bâtiment, les concepts derrière son design sont restés dans son esprit et ont fini par former la base de l'Air Max 1.

Une fenêtre sur la semelle

À son retour aux États-Unis, Tinker esquisse une idée de chaussure de sport en s'inspirant des principes de l'architecture high-tech qu'il a vus au Centre Pompidou. Il pense notamment à la façade en verre du bâtiment qui, selon le principe de transparence prôné par le mouvement du design, permet de découvrir son fonctionnement interne et de le rendre visible de l'extérieur. En découpant une petite partie de la semelle intermédiaire de la chaussure, Tinker a constaté qu'il pouvait obtenir le même effet, permettant au porteur de voir l'airbag placé sous le talon. Bien qu'il ne s'agisse que d'un dessin préliminaire, le reste de l'équipe a vu le potentiel de son idée et a commencé à travailler sur la première basket dotée d'une fenêtre sur la semelle.

Premiers prototypes

Tout n'a pas été rose pour autant, car Tinker a commencé à comprendre pourquoi les concepteurs de chaussures de Nike n'avaient pas réussi jusqu'à présent à créer une chaussure à fenêtre d'air. Un des premiers croquis de la fenêtre d'air potentielle montre le "sac visible" et l'"aile de stabilité" au-dessus, là où la semelle intercalaire enveloppe la tige pour aider à stabiliser la structure. Ce dessin a été ajouté à un prototype d'allure futuriste qui repoussait trop loin les limites des capacités technologiques de Nike et qui a donc été mis au rebut. Sans se décourager, Tinker a continué à rechercher la perfection, pour finalement aboutir à une semelle dotée d'un coussin gonflable plus grand et d'une fenêtre plus large que ses concepts précédents. Plutôt que d'être stabilisée par une partie de la semelle intermédiaire s'étendant vers le haut au-dessus de la fenêtre de manière linéaire, l'unité Air est maintenue en place par une semelle intermédiaire plus profonde. On peut le voir sur un autre dessin original de Tinker daté du 23 juillet 1986, qui montre une basket rouge et blanche avec un garde-boue curviligne distinctif, accompagné d'une note suggérant de la rendre plus élégante car les "échantillons qui ont été envoyés sont trop épais"."D'autres étiquettes témoignent de l'attention portée par le designer aux détails, avec des commentaires tels que "Refer to original lacelock w/ smaller holes, better and more rounded outline" sur les œillets TPU à l'avant du col et "Change collar detail except keeps symmetrical collar and slightly notched back tab" pour éviter qu'elle ne soit "too similar to Air Control" - une chaussure de football Nike dotée d'un coussin d'air. Une autre note intéressante précise que "tous les changements seraient également apportés à la version féminine", soulignant ainsi l'engagement de la marque à créer de superbes chaussures de course pour les hommes et les femmes.

Une approche plus proche de la réalité

Ce dernier prototype est beaucoup plus proche de ce à quoi ressemblait la Air Max 1 lorsqu'elle a été terminée vers la fin de l'année 1986 et, bien qu'il puisse être considéré aujourd'hui à la lumière de l'histoire comme un excellent design, à l'époque, il a failli être rejeté d'emblée. Même si Tinker avait maîtrisé ses idées pour passer d'un design futuriste mais irréalisable à un design plus modeste, mais tout de même avant-gardiste, certains chez Nike n'étaient pas convaincus et d'autres pensaient qu'il avait poussé les choses trop loin. Selon la rumeur, certains demandaient même son licenciement - une perspective presque impensable compte tenu du fait qu'il est devenu l'un des plus grands concepteurs de chaussures de l'histoire. Heureusement, le directeur de l'innovation en matière d'amorti, David Forland, qui avait participé à la production d'une unité Air Max structurellement solide, a apporté son soutien à Tinker, sauvant ainsi le projet et permettant à l'équipe de poursuivre son travail sans être dérangée.

Perfectionnement de l'unité Air Max

La date de sortie étant désormais fixée au début de l'année 1987, Tinker emmène son collègue Mark Parker - un concepteur de chaussures expérimenté qui travaille pour Nike depuis 1979 - à travers l'Asie à la recherche des meilleurs matériaux à utiliser dans le processus de fabrication. Ils ont fini par choisir la maille pour la tige et le daim synthétique pour les superpositions, conférant ainsi à la sneaker à la fois respirabilité et durabilité. L'unité Air Max est constituée d'un coussin d'air placé dans le talon de la semelle intermédiaire et révélé par une grande fenêtre oblongue de chaque côté. Elle a fait l'objet de nombreuses itérations au cours du processus de conception, les tests d'usure ayant révélé des problèmes liés à la taille de l'airbag et aux matériaux utilisés. Travaillant de concert avec les laboratoires Nike, qui ont affiné la technologie d'un point de vue scientifique, Tinker a procédé par essais et erreurs pour allier efficacement performance et style et aboutir à une unité Air Max qui soit à la fois esthétique et agréable à porter. En plus de donner à la chaussure son aspect unique, l'airbag visible avait également un aspect fonctionnel puisqu'il supprimait les contraintes imposées par les parois de la semelle intermédiaire, donnant ainsi à la poche en uréthane plus d'espace pour se dilater lorsque le pied exerçait une pression sur elle. Cela améliorait l'effet d'amortissement et restituait encore plus d'énergie à l'utilisateur, car le coussin gonflable reprenait sa forme initiale lorsque le pied se relevait.

Un ajustement de dernière minute

Toutes ces caractéristiques ont fait de l'AM1 une excellente chaussure de course à l'époque, mais lorsque le froid de l'hiver s'est installé, un problème s'est posé. Comme l'avaient craint certains détracteurs de Tinker, on découvrit que, par basses températures, l'airbag se brisait car la fenêtre était trop grande pour de telles conditions. La production étant déjà en cours et des dizaines de milliers de paires ayant déjà été fabriquées, le lancement a dû avoir lieu comme prévu et, lorsque la première série d'Air Max 1 a été mise en vente le 26 mars 1987, la fenêtre de la semelle intermédiaire était beaucoup plus grande que le modèle que les gens ont appris à connaître et à aimer au cours des décennies qui ont suivi. Heureusement, les températures plus clémentes du printemps ont permis aux acheteurs de la première version de la chaussure de ne pas rencontrer de problèmes et, dans l'intervalle, Tinker et son équipe se sont empressés de mettre au point un modèle actualisé doté d'une fenêtre plus petite. Bien qu'elle laisse moins apparaître la Nike Air à l'intérieur, elle est beaucoup plus stable et ne risque pas de se briser dans le froid. Elle n'en était pas moins captivante pour les fans de baskets, qui ne semblaient pas remarquer la différence et continuaient d'affluer dans les magasins à la sortie de cette nouvelle version.

La révolution de l'air

Lorsque l'on se penche sur la campagne de marketing de la Nike Air Max 1, il est possible de constater que la silhouette originale avait une fenêtre d'air beaucoup plus grande, car la plupart des publicités ont été réalisées avant que la taille de la chaussure ne soit réduite. L'une d'entre elles était une première publicité télévisée intitulée Air Revolution qui présentait un montage d'amateurs et de professionnels pratiquant divers sports, notamment la course à pied, la natation et le cyclisme. Le tennisman John McEnroe et la légende du basket-ball Michael Jordan sont apparus entre deux prises de vue de la nouvelle chaussure Air Max, qui amortit le pied d'un athlète lorsqu'il touche le sol. En plus d'être un excellent matériel promotionnel pour la chaussure, cette publicité a innové à sa manière, même si elle a suscité une certaine controverse. À l'époque, si une publicité utilisait une chanson célèbre, il ne s'agissait jamais de la chanson originale, mais plutôt d'une reprise. Cependant, Nike s'est rebellé et a utilisé le propre enregistrement des Beatles de leur tube de 1968, Revolution. L'accord avait été conclu par l'intermédiaire de Yoko Ono, qui pensait que cela contribuerait à faire connaître la musique du groupe à une nouvelle génération, mais le plan s'est retourné contre Nike lorsque leur maison de disques, Apple Records, l'a attaqué en justice à ce sujet. Les deux entreprises ont fini par trouver un accord à l'amiable et Nike a cessé de diffuser la publicité au début de l'année 1988, mais cela a changé le point de vue de l'industrie sur la musique dans les publicités, en ouvrant la voie à l'utilisation de morceaux originaux et en permettant aux artistes de promouvoir leurs chansons.

Publicité pour la Nike Air Max

Parallèlement à ce spot publicitaire mémorable, Nike a créé une série de publicités imprimées pour présenter sa nouvelle innovation. L'une d'entre elles présentait un homme courant dans un vaste paysage, la longue route ouverte s'étendant au loin derrière lui, suggérant qu'il avait parcouru un long chemin avec l'Air Max 1. La légende indiquait : "Un amorti qui dure pour toujours et à jamais. Amen", et sous l'annonce, des informations plus détaillées indiquaient que "la Nike Air Max est la chaussure de course la mieux amortie au monde", ajoutant qu'elle "ne s'use jamais" et "absorbe les chocs d'ici à l'éternité"."À côté de cela, on peut voir une photo de quatre des premiers coloris qui seront commercialisés, chacun étant décliné dans une palette simple de blanc et de gris, avec une couleur unique sur le garde-boue, les swooshes et le marquage. Deux de ces modèles, le bleu et le rouge, ont également fait l'objet d'une publicité dans un autre article de magazine, plus complet, soulignant les autres grandes qualités de la chaussure. Sur l'image d'une paire d'Air Max 1 blanche et rouge, la lumière passant à travers la fenêtre du talon, on peut lire les mots "The Run. Redefined", soulignant une fois de plus l'objectif de la marque de changer la façon dont les gens perçoivent les chaussures de sport.

À côté de ces mots, une page de texte donnait un aperçu des performances de la chaussure. La Nike Air Max y est décrite comme "une chaussure de course spécialement conçue pour répondre aux exigences de ceux qui, ayant fait l'expérience des avantages de l'amorti de NIKE-Air, sont devenus gourmands et en ont voulu davantage, sans pour autant sacrifier le contrôle". Elle expliquait ensuite comment le système d'amorti Air avait été radicalement redéfini en "augmentant la taille globale de la semelle Air" et en "reconfigurant également sa forme"."Un graphique présentant la "perte d'amorti" en fonction des "minutes d'impact" montrait que la qualité d'amortissement de l'EVA moulé normal diminuait très rapidement en cas d'utilisation répétée, alors que la semelle Nike Air conservait son intégrité au fil du temps. Il a également été souligné qu'il y avait "trois fois plus d'air sous le talon, là où les forces d'impact maximales se produisent" et qu'"une semelle d'air séparée, positionnée sous l'avant-pied, fournit un amorti supplémentaire à la zone métatarsienne".cet amorti est censé durer éternellement, "quel que soit le nombre de kilomètres parcourus", et une nouvelle "semelle profilée" améliore encore le confort en enveloppant "le talon et l'avant-pied, tout en soutenant la voûte plantaire"."L'utilisation d'une "semelle extérieure gaufrée brevetée BRS 1000" est également mentionnée, qui ajoute encore plus d'amorti et de durabilité tout en "améliorant la sensation de route de la chaussure". Tout comme l'autre publicité, elle déclare que la Air Max est "la chaussure la mieux amortie de l'histoire de la course à pied. Et stable de surcroît", en montrant une paire d'"Air Max" rouge et blanche pour hommes et une paire d'"Air Max" bleue et blanche pour femmes. Elle se termine par les mots "The hard you push, the better we run", soulignant que c'est la passion et le dynamisme des coureurs eux-mêmes qui ont fait progresser la technologie de Nike.

Un début en fanfare

Avec une publicité aussi puissante, l'Air Max a réalisé de grandes choses au cours de sa première année. Elle est si populaire que Nike décide d'en faire la base de toute une gamme de chaussures de sport. Elle a également lancé la carrière de designer de chaussures de Tinker Hatfield, qui a ensuite créé certaines des silhouettes les plus emblématiques de la marque, notamment l'Air Max 90 et toute une série de baskets Jordan classiques. Quant à la Air Max 1, dont le numéro n'a été ajouté à son nom que lors de la sortie des modèles suivants, elle n'a cessé de revenir sur le devant de la scène au fil des ans et reste l'une des icônes les plus collectionnées de Nike, bien qu'elle ait plus de trente ans.

Une ligne de baskets en constante évolution

La position de la Air Max 1 parmi toutes les silhouettes Nike ne s'est pas imposée immédiatement, car les passionnés de sneakers se sont tournés vers la pléthore de modèles innovants qui ont été lancés au fur et à mesure que la marque s'appuyait sur le succès du premier modèle. Chaque nouvelle itération représentait une évolution de la lignée Air Max, avec des versions actualisées de l'airbag qui amélioraient à la fois ses propriétés de confort et son style. Au cours de l'histoire de la ligne, Nike Air a été intégré dans des poches d'amorti de toutes formes et tailles, pour aboutir à une semelle entièrement remplie d'air sur la Nike VaporMax, qui a célébré le 30e anniversaire de la Air Max 1 en donnant aux fans la sensation ultime de marcher sur l'air.

Une première collaboration

Alors que ses successeurs ont porté la ligne de baskets vers de nouveaux sommets, la Air Max 1 est restée dans l'ombre avec des sorties rétro en 1992 et 1996, avant que le début des années 2000 n'offre quelques collaborations étonnantes qui l'ont ramenée dans le courant dominant. La première a été réalisée avec la boutique de sneakers japonaise atmos, dont le coloris Safariway est sorti en 2002 pour célébrer les 15 ans de la célèbre silhouette. Ses empiècements marron et son garde-boue à imprimé animal font référence à la Nike Air Safari qui faisait partie du Air Pack de 1987, aux côtés de l'Air Trainer, de l'Air Sock, de l'Air Revolution et, bien sûr, de l'Air Max. Cette sneaker collaborative a été tellement recherchée qu'elle a été rééditée en 2016 - un fait incroyablement rare dans le monde des collaborations - et fait toujours l'objet d'une mention spéciale sur le site web d'atmos, tout comme les Air Max 1 suivantes de la marque : l'Animal Pack de 2006 et l'Elephant de 2007.

Une connexion néerlandaise

Dans les années qui ont suivi la sortie de la Air Max 1 Safari d'atmos, Nike a fait équipe avec un certain nombre d'autres marques et de créateurs pour créer d'autres versions uniques de la silhouette. En 2005, l'artiste néerlandais Pieter 'Parra' Janssen a apporté son utilisation distinctive des couleurs à la Air Max 1 tout en rendant hommage à sa ville natale d'Amsterdam en apposant un emblème spécial sur le talon de la chaussure. Plus tard, en 2009, Nike a renoué avec la ville en s'associant à la boutique de mode Patta pour créer le coloris raffiné Chlorophyll. Ce n'était que le début pour les deux entreprises, qui ont depuis créé toute une collection de Patta x Air Max 1, dont beaucoup sont encore très recherchées aujourd'hui. En fait, Nike et Patta se sont associés à Parra pour former un puissant trio créatif en 2010, produisant l'un des coloris les plus recherchés de toutes les Air Max 1: le Cherrywood aux tons riches.

Célébration de l'Air Max

Tout au long des années 2000 et au-delà, les collaborations avec la Air Max 1 sont devenues omniprésentes. Parmi les plus notables, citons celles avec le designer britannique Ben Drury, la marque de skate de San Francisco Huf, la marque de streetwear de Hong Kong CLOT, le producteur de jouets Kidrobot et les stars de l'industrie musicale DJ Clark Kent et Travis Scott. Ces partenariats ont permis de réinventer la silhouette pour chaque nouvelle génération, en portant son nom dans le futur et en transformant son image de chaussure de course technique en sneaker lifestyle à la mode. En 2014, la ligne Air Max était devenue un tel phénomène que Nike a créé l'Air Max Day, une célébration annuelle. En l'honneur de la Air Max 1, la date de l'événement a été fixée au 26 mars. La version inaugurale était une version du coloris rouge et blanc OG qui incorporait une semelle intermédiaire Volt brillante et portait la mention "3.26" brodée sur la languette. Elle était même livrée dans un emballage Air bubble spécialement conçu pour révéler ce qui se cachait à l'intérieur, tout comme la semelle Air Max.

L'Air Max Zero

Pour l'Air Max Day 2015, Nike a fait quelque chose d'encore plus surprenant en donnant vie à l'un des premiers prototypes de l'Air Max 1 de Tinker Hatfield. Le modèle a été appelé Air Max Zero, et la version spécifique surnommée The One Before the 1, tandis que sa construction reflétait la chaussure plus futuriste qui avait été rejetée en 1986 parce qu'elle était trop difficile à fabriquer avec la technologie de l'époque. Les choses ont suffisamment évolué en 2015 pour que la Air Max Zero puisse être reproduite avec succès, et des dizaines de coloris sont sortis à la fin des années 2010, montrant que Tinker était en avance sur son temps, malgré son manque d'expérience.

Du croquis à l'étagère

Même certains croquis et idées préliminaires de Tinker ont été utilisés pour créer de nouvelles Air Max 1, notamment celles du pack 2019 Sketch to Shelf, qui se composait de deux versions traditionnelles de la sneaker recouvertes de notes de conception tirées directement de ses dessins de 1986. Sur l'un des coloris, le texte comprenait des éléments tels que "Big Window" écrit sur le garde-boue et "Air Max Sketch" imprimé sur l'airbag, tandis que le second comportait des détails plus techniques, notamment "10mm Swoosh Out" sur le logo de la paroi latérale et les informations du brevet pour le coussin d'air - "Nike Air : US4183156A" - sur le garde-boue.

La grosse bulle

La sortie de ces modèles a enrichi la riche histoire de l'Air Max 1, contribuant à raconter l'histoire d'une véritable icône de la sneaker, mais l'un de ses moments les plus marquants n'était peut-être pas encore connu. En 2023, tout a changé avec la sortie de la Air Max 1 '86 Big Bubble, qui commémore la toute première édition de la silhouette grâce à la grande fenêtre de sa semelle intermédiaire. La Big Bubble était en fait une réplique exacte de la première Air Max 1, Nike ayant utilisé un scanner pour reproduire le design d'une paire originale afin de recréer le design auparavant irréalisable. Grâce aux nouvelles technologies renforçant la grande fenêtre d'air, le froid n'était plus un problème, et l'aspect patrimonial de la Big Bubble l'a rendue populaire lors de son retour. Depuis, les nouvelles versions de la Air Max 1 sont divisées en deux : l'édition '86, qui suit le design OG, et l'édition '87, qui présente la fenêtre plus petite associée à la silhouette classique et qui est normalement dotée de matériaux améliorés ou d'un autre style de blocage des couleurs. Quant à celles qui portent simplement le nom de Air Max 1, elles ont tendance à présenter à la fois le look classique et une configuration tonale plus traditionnelle.

Une icône de la culture des baskets

Aujourd'hui, la Nike Air Max 1 reste l'une des chaussures de sport les plus influentes sur le plan culturel. Son histoire remarquable continue de captiver les gens du monde entier, ce qui prouve que le pari de Nike sur Tinker Hatfield était excellent. Le légendaire designer a lui-même pris de nombreux risques en créant la Air Max 1, en repoussant les limites du design, en surmontant un certain nombre d'échecs et en manquant de perdre son emploi en cours de route. Mais son travail acharné a fini par porter ses fruits, ouvrant ainsi la voie à une carrière étonnante dans la conception de chaussures. Sans cela, de nombreuses autres silhouettes parmi les plus populaires de Nike n'auraient peut-être jamais existé, notamment sa remarquable série de baskets Jordan. Pour cette seule raison, la Air Max 1 peut être considérée comme un modèle extrêmement influent et comme un élément essentiel du succès de Nike en tant que marque. En fin de compte, c'est l'unité Air Max visible de la chaussure qui la rend si convaincante et l'affirme comme une icône de la culture moderne des baskets.